來自：中國產業經濟信息網
春節是團圓的日子，但對于許多行業，每年新春都是一個充滿忙碌和機遇的時間。比如說外貿行業，開年就是搶訂單的關鍵時機。春節期間，總臺記者也走訪多地，從晝夜不息的國際物流通道到開足馬力的生產車間，外貿企業搶抓新春開局。
這里是湖北武漢的香爐山貨運站，一趟國際班列剛剛完成裝載，它將載著323噸貨物發往哈薩克斯坦。
這趟車剛發完，下一趟的貨物就已經開始裝載。截至2月20日，湖北武漢國際班列的發送量較去年同期增長55%。
國鐵武漢局物流中心灄口營業部經理張玉鵬介紹，現在貨量明顯上來了，很多企業開年第一批貨都集中在這幾天發，幾乎每天要發到3列。通過前置查驗、集拼集運、雙始發站聯動，他們實現了運輸時間縮短1—2天，物流成本下降15%。
陸路班列接續開行，海上和空中的貿易鏈接同樣密切，寧波舟山港在春節期間裝卸作業24小時不間斷。大年初一至初六，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量超78萬標準箱，同比增長超17%。
寧波舟山港北三集司營運操作部值班經理周德海介紹，這條船載重量超過19萬噸，這回在港區的作業量超過了兩萬標準箱，像這樣的船型整個春節期間還是比較多的。這幾天，出口箱量增長比較明顯，現場是“人停機不停”爭分奪秒確保貨物能及時出運。
新春佳節，跨境電商貨物也在快速發往全球。在鄭州航空港，記者剛走進貨站就感受到“快”。包裹從傳送帶滑下來，掃碼、分揀、裝框、稱重，動作幾乎不帶停頓。工作人員表示，對于跨境電商貨物來說，很多訂單要求“今天發、明天到”。
河南航空貨運發展有限公司國際業務部副經理許宏宴介紹，就以時效性要求比較高的跨境電商貨物、電子產品來講，貨物從到達機場貨站直至裝上飛機起飛，這個時間不會超過24個小時。
“物暢其流” 物流新服務新業態競相迸發
2026年春節假期里，物流新業態、新服務競相迸發，為消費者帶來更多便利。“物暢其流”的中國折射經濟澎湃活力。
長三角的30多個大型物流前置倉，在這個春節假期里24小時運轉不停歇。從年貨禮盒到日用百貨，消費者下單后最快4小時就能到“家門口”。春節物流從早年間的“配送停運”進入到不斷提速的“同城即時配送”時代。
即時配送貨品運營負責人焦進表示，2025年的“次日達”升級到了2026年的“半日達”。他們用大數據進行預測，提前把居民春節高頻消費的4萬多種商品備在倉內，物流也從長途運輸變成了同城短途的高頻調運。
不光是即時配送，從消費端回到生產端的“逆向物流體系”也在加快運轉。春節假期期間，消費品以舊換新帶來“換新+回收”熱潮。平臺最新數據顯示，2026年春節假期和2025年春節假期相比，前8天回收量增長超47%。其中，手機、智能手表、智能耳機等電子產品的回收量位居前列。現在，消費者在購買新產品時，舊產品可以折現，并通過隱私清除、質檢定級等流程，“一站式”進入循環利用或無害化處理的回收體系。
回收運營中心負責人張璇介紹，春節期間，都在加班加點地處理，平均每天有超過2萬臺二手手機來到這個分揀中心，進入到二手循環市場流通。
新業態、新服務競相迸發，折射出我國物流市場加快提質升級。我國社會物流總費用與GDP比率降至13.9%，再創歷史最好水平。181個國家物流樞紐和105個國家骨干冷鏈物流基地，與產業帶、商貿市場深度鏈接。物流效率持續提升，結構不斷優化，需求規模穩步擴張。國家發展改革委、中國物流與采購聯合會最新數據顯示，“十四五”期間，我國社會物流總額年均增長5.7%，累計突破1700萬億元。
國家發展改革委綜合運輸研究所副所長謝雨蓉表示，“物暢其流”的流動中國見證假日消費的熱度，彰顯出中國經濟的活力和韌性。現在，我國的社會物流總額差不多是GDP的2.6倍。這意味著，每創造1塊錢的GDP，背后就有2.6元的貨物在流動、在周轉、在配送。我國“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系不斷完善，為暢通國內大循環、發展現代化產業體系提供了重要支撐。